公共交通类型与使用
丹麦的综合公共交通网络涵盖地铁、S-tog（市郊火车）、区域列车、巴士和渡轮。
丹麦提供了一个全面、集成的公共交通网络，为居民、学生和新移民提供高效服务。该系统由多家运营商在统一的区域和定价结构下共同运营，这意味着在同一区域内，单程票或交通卡可用于巴士、火车和地铁。Din Offentlige Transport (DOT) 负责协调首都地区的票务，而 DSB 则在全国范围内运营长途和市郊铁路。根据 studyindenmark.dk 的介绍，丹麦的公共交通非常高效，且该国优越的地理位置使其成为连接斯堪的纳维亚半岛与欧洲其他地区的门户。
丹麦主要公共交通方式概览
| 方式 | 运营商 | 覆盖范围 | 主要特点 |
|---|---|---|---|
| 哥本哈根地铁 (Copenhagen Metro) | Metroselskabet (m.dk) | 哥本哈根市区 + 机场 (M1–M4) | 全自动化，24/7 全天候运行，每 2–4 分钟一班 |
| S-tog (市郊火车) | DSB | 哥本哈根市郊环线 + 分支线 | 快速市郊铁路，高峰期约每 10 分钟一班 |
| 区域巴士 (Regional Bus) | Movia (大哥本哈根地区) | 西兰岛、博恩霍尔姆岛及周边地区 | 网络广泛，使用相同的分区系统 |
| DSB 城际列车 (IC/ICL) | DSB | 哥本哈根–奥胡斯–奥尔堡–欧登塞 | 长途列车，可预订座位 |
| 地方巴士 (Local Bus) | 地方运营商 (Midttrafik, Sydtrafik 等) | 日德兰半岛、菲英岛、外围地区 | 连接铁路网以外的城镇和村庄 |
| 渡轮 (Ferry) | 多家运营商 | 离岛连接，以及德国、瑞典、挪威、英国航线 | 前往离岛的必要交通工具；提供国际航线 |
哥本哈根拥有现代化的全自动地铁，每天 24 小时运行。M2 线 将哥本哈根机场 (CPH) 与市中心直接连接，行程约 15 分钟，是欧洲最便捷的机场连接方式之一。地铁在高峰时段每 4–6 分钟发车一次。正如 哥本哈根大学 QMATH 指南 所述，您可以从机场乘坐地铁在 10–15 分钟内到达 Nørreport 车站。M3 Cityringen 和 M4 Orientkaj 线路完善了网络，无需司机即可连接西部港口、Sydhavn 区和城市的内环区域。
S-tog (市郊火车) 网络从哥本哈根中央火车站 (København H) 向外辐射至周边的市郊和城镇。普通列车每 10–20 分钟从机场 3 号航站楼出发，在前往哥本哈根/赫尔辛格方向时，Nørreport 车站就在中央车站之后——约 4 站，行程约 15 分钟，具体描述请见 QMATH 交通指南。对于城际旅行，DSB 运营连接哥本哈根与奥胡斯、奥尔堡、欧登塞和埃斯比约的城际 (IC) 和城际快车 (ICL)。从哥本哈根机场到市中心乘坐出租车费用约为 200 DKK (€27)，耗时 15–20 分钟（视交通情况而定），因此地铁明显更快且更便宜，studyindenmark.dk 已证实了这一点。
在哥本哈根以外地区，区域巴士构成了日德兰半岛和菲英岛公共交通的骨干。Midttrafik、Sydtrafik 和 NT 等运营商运营着连接铁路未覆盖的小城镇的本地和区域巴士网络。丹麦还拥有强大的渡轮网络，连接着其众多的有人居住岛屿——渡轮将大陆与博恩霍尔姆岛等目的地相连，并提供前往德国、瑞典、挪威和英国的国际航线。根据 studyindenmark.dk 的介绍，您可以乘火车、巴士或渡轮前往丹麦的大多数城市。在自行车基础设施方面，哥本哈根在全球范围内表现突出：该市拥有约 350 公里隔离自行车道、23 公里路边自行车道和 40 公里非道路自行车路径——总长度相当于整个丹麦的长度——其中 40% 的骑行出行用于通勤上班或上学。
丹麦各种公共交通方式的支付方式因车辆类型而异。在哥本哈根和首都地区的本地巴士上，接受 Rejsekort（交通卡）或现金，但除非站点设有自动售票机，否则巴士上通常无法直接使用信用卡/借记卡支付。哥本哈根地铁和 S-tog 接受 Rejsekort、信用卡/借记卡和现金。城际列车 (IC/ICL) 和 Flixbus 等长途巴士需要提前预订并付款。如 ISPEC 2023 DTU 交通指南 所示，本地巴士接受 Rejsekort 或现金（不设找零），地铁接受 Rejsekort、信用卡和现金，而 S-tog 则接受以上三种方式。这使得 Rejsekort（或其应用程序版本）成为最通用的支付方式。
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交通卡、通票与票务
Rejsekort 智能卡和 DOT 应用程序覆盖所有交通方式；月票和城市通票适合不同的出行需求。
Rejsekort 是丹麦全国通用的公共交通预付费智能卡，功能类似于伦敦的 Oyster 卡或日本的 Suica 卡。它适用于丹麦全境的巴士、火车、地铁和轻轨，采用统一的区域收费系统。您必须在上车时检入 (check in)，在到达目的地时检出 (check out)——如果检查人员发现您没有有效的检入记录，可能会被处以 750 DKK（约 €100）的罚款，ISPEC 2023 DTU 交通指南 对此提出了警告。检入和检出终端标有 "Check ind" 和 "Check ud" 贴纸。根据 DTU Naere 2025 旅游信息，在哥本哈根地区购买公共交通车票最简单的方法是通过 iPhone 或 Android 的 Rejsekort 应用程序——只需下载该应用程序，注册您的支付卡，即可通过手机进行检入/检出。
Rejsekort 有多种变体以适应不同的旅行习惯。匿名卡 (Rejsekort Anonym) 可在便利店和自动售票机（包括机场内）购买——ISPEC 2023 指南 特别建议在机场购买您的 Rejsekort，因为机场外的许多自动售票机已售罄新卡或不支持发行此类卡。印有姓名和照片的个人 Rejsekort 可享受略优惠的价格。此外还有面向固定通勤者的通勤 Rejsekort (Rejsekort Pendler)。DTU 国际学生指南 指出，如果您并非每日出行和/或短途旅行，交通卡 (Rejsekort) 是最佳选择，您可以下载 Rejsekort 或 DSB 应用程序作为交通卡使用，或直接通过手机购票。如果您在单次行程中需要在地铁和火车之间换乘，请全程保持检入状态——在两程之间检出再重新检入会导致更高的费用。
通票、城市通票与月票选项
丹麦主要车票与通票类型比较
| 产品 | 覆盖范围 | 有效期 | 最适合对象 |
|---|---|---|---|
| 单程票 | 购买时指定的区域 | 单次行程 | 偶尔旅行者、游客 |
| 城市通票 (City Pass, 小号) | 1–4 区域 (哥本哈根市区 + 机场) | 24 小时或 72 小时 | 短期停留游客、机场接送 |
| 弹性卡 (FlexCard) | 自选区域数量 | 7 天无限次 | 停留一周、会议访客 |
| Rejsekort (按次付费) | 全丹麦 | 持续有效 (随时充值) | 经常使用者、路线多变者 |
| 通勤卡 (Pendlerkort) | 固定路线或区域对 | 30 天 | 固定路线每日通勤者 |
| 哥本哈根卡 (Copenhagen Card) | 1–4 区域 + 80 多个景点门票 | 24–120 小时 | 结合交通与观光的游客 |
城市通票 (City Pass) 提供在哥本哈根市中心以及往返机场（1、2、3 和 4 区域）的巴士、火车和地铁的无限次乘车服务——您可以购买 24 小时或 72 小时的城市通票，如 QMATH 哥本哈根交通指南 所述。弹性卡 (FlexCard) 允许您在支付的区域范围内，在七天内无限次乘坐巴士、火车和地铁。对于希望结合观光与交通的游客，哥本哈根卡 (Copenhagen Card) 持有者可获得无限次乘坐巴士、地铁和火车，以及免费或折扣入场许多主要景点。对于每日固定路线通勤者，通勤卡 (Pendlerkort) ——可通过 Din Offentlige Transport 获取 ——提供在预定路线或区域对上 30 天的无限次旅行，月成本低于按次付费。月票 (månedskortet) 也可通过 DOT 月票门户网站 购买，适用于各种区域组合。
对于 DSB 长途铁路旅行，提前通过 dsb.dk 预订 DSB Orange 车票可获得最便宜的票价。Orange 车票不可退款，但在哥本哈根–奥胡斯或哥本哈根–欧登塞等城际路线上提供大幅优惠，尤其是在提前数周预订时。标准票和弹性票价格较高，但允许更改和退款。DSB 还为经常乘坐城际列车的旅客提供 Orange Fri (Orange Free) 订阅服务。对于往返于哥本哈根与其他城市的学生，DSB 的学生折扣计划提供减价票——studenterguiden.dk 提供了有关交通学生折扣的概览。
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通勤与学生出行小贴士
学生可以使用 Ungdomskort 青年通票；跨境通勤者需要工作许可；骑行是主要的通勤方式。
对于学生来说，Ungdomskort (青年卡) 是首都地区日常公共交通出行最划算的选择。正如 DTU 国际学生指南 所解释的，青年卡是一种交通卡，每月支付固定费用，即可在 30 天内无限次乘坐首都地区的公共交通。所有欧盟/欧洲经济区 (EU/EEA) 和北欧学生都有资格申请青年卡。非欧盟/欧洲经济区公民持学生居留许可无资格申请青年卡。在 ungdomskort.dk 申请之前，学生需要三样东西：CPR 号码（丹麦个人注册号）、有效的 MitID（数字身份）以及在 SU 系统中的注册记录。丹麦大学的硕士研究生无论国籍如何，都会自动在 SU 系统中注册。DTU SU 办公室可以协助完成注册和初步申请步骤。
跨境通勤者——指居住在另一个国家（例如瑞典或德国）而在丹麦工作的人——面临具体的行政要求。根据 哥本哈根大学国际员工流动指南，作为欧盟/欧洲经济区或北欧国家公民的跨境通勤者无需申请居留文件即可在丹麦开始工作。然而，居住在国外的非欧盟/欧洲经济区公民（例如在瑞典）在开始就业前必须持有丹麦工作许可证。正如 丹麦移民局 (SIRI) 所确认的，通勤者被定义为每日在丹麦与其居住国之间往返工作的人。作为通勤者的工作许可证不允许持有人在丹麦居住——如果想搬到丹麦，需要另外申请居留和工作许可证。欧盟/欧洲经济区公民和瑞士国民不需要工作许可证，可以自由在丹麦就业。厄勒海峡地区（丹麦–瑞典边境区域）有大量跨境通勤客流，正如 Øresundsdirekt 所指出的那样。
骑自行车是丹麦通勤文化的重要组成部分，也是一种切实可行的日常出行方式，尤其是在哥本哈根和其他丹麦大城市。根据 studyindenmark.dk 的介绍，几乎所有的丹麦人都拥有自行车，在小城镇和城市中骑自行车是最常见的交通方式。仅在哥本哈根，骑行者每天骑行的总行程就达 800 万公里，40% 的骑行出行是通勤上班或上学。该市拥有约 350 公里隔离自行车道。对于语言学习者和新移民来说，自行车为短途至中途旅行提供了一种比公共交通更廉价、健康且通常更快的替代方案。自行车通常可以在非高峰时段带上 DSB 火车（某些服务可能有限制），从而实现多模式通勤。DTU 的 EASIER 研究项目 专门致力于将骑行、公共交通和共享出行等可持续交通方式整合为无缝系统——这反映了国家政策对主动式可持续出行的重视。
在家庭与工作地之间进行公共交通通勤时，丹麦劳动者可能有权在年度纳税申报单中申请通勤扣除 (befordringsfradrag)，该项由 SKAT 管理。当家庭与工作地之间的单程距离超过 12 公里时，即可申请此项扣除。费率每年设定，并根据距离等级有所不同。据 skatteforvaltningen (sktst.dk) 报道，2026 年的交通扣除费率已进行更新。初到丹麦的学生和劳动者应正确在 SKAT 注册，以享受此项扣除待遇。
为了方便日常通勤，有几款应用程序可以更轻松地规划丹麦的交通网络。Rejseplanen（提供网页版、iOS 和 Android 版）是丹麦官方的旅行规划工具，提供实时发车信息板、连接规划和区域信息。DSB 应用程序 可让您购买火车票并检查实时列车位置。Rejsekort 应用程序允许在没有实体卡的情况下进行数字检入和检出。关于从哥本哈根市中心前往 DTU Lyngby 校区，DTU 交通指南 推荐了几种巴士和火车选项——从 Nørreport 乘坐前往 Gl. Holte 的 150S 巴士是一个可靠选择，行程时间约为 35 分钟。从哥本哈根市中心到 DTU Lyngby 校区的出租车费用约为 350 DKK (EUR 47)，而从机场出发费用约为 600 DKK (EUR 80)。